Κατασκευαστική Σιδηρουργική Μηχανή Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα

Κατασκευαστική Σιδηρουργική Μηχανή Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα Σκιστήρα

Εισαγωγή στα συντρίμμια:
Το θρυμματιστικό είναι ένα μηχάνημα που έχει σχεδιαστεί για τη μέση και λεπτή θρυμματοποίηση με τη χρήση στρογγυλών ράβδων υψηλής ταχύτητας για να ρίξει υλικό κατά πλάκες θρυμματισμού,Έτσι επιτυγχάνεται μείωση του μεγέθους μέσω της ενέργειας της πρόσκρουσης και των συγκρούσεων μεταξύ σωματιδίων.Διαθέτει υψηλό ποσοστό μείωσης, παράγει κυβικά τελικά προϊόντα με ελάχιστα οστρακοειδή ή επιμήκη σωματίδια και προσφέρει απλή δομή και εύκολη ρύθμιση.Χρησιμοποιείται ευρέως για τη συντριβή υλικών όπως ασβεστόλιθος και κατασκευαστικά απόβλητα., καθώς και για τη διαμόρφωση υλικών υψηλής ποιότητας.

Πλεονεκτήματα
1. Υψηλότερο σχήμα σωματιδίων και βαθμολογία: οι θρυμματοθραύστες TONTEN προσφέρουν εξαιρετικά αποτελέσματα σχηματισμού και υψηλή απόδοση κυβικών σωματιδίων,καθιστώντας τους ιδανικούς για εφαρμογές που απαιτούν αυστηρά πρότυπα σχήματος συσσωρευτών, όπως οι αυτοκινητόδρομοι υψηλής ποιότητας, οι σιδηρόδρομοι, τα υδροηλεκτρικά φράγματα και η εμπορική παραγωγή σκυροδέματος.
2. Υψηλή ενεργειακή απόδοση και οικονομική απόδοση: Η κατανάλωση ενέργειας είναι περίπου 20%-30% χαμηλότερη από εκείνη των συντριβάνων μεταξύ σωματιδίων (με βάση την συμπίεση), όπως οι συντριβάνες κώνου.το ελαφρύτερο βάρος της μηχανής μειώνει το κόστος της πολιτικής μηχανικής και των θεμελιωτικών έργων, με αποτέλεσμα ευνοϊκές αρχικές επενδύσεις και λειτουργικά έξοδα.
3- απλουστευμένη διαδικασία και συμπαγή γραμμή παραγωγής: ένας υψηλός λόγος μείωσης επιτρέπει την ενοποίηση των σταδίων δευτεροβάθμιας και τριτοβάθμιας θρυμματισμού,μείωση της ανάγκης για έλεγχο ελέγχου και επανακυκλοφορία υλικών, ενώ παράλληλα βελτιώνεται η συνολική χωρητικότητα της γραμμής και η συνεχή λειτουργία.
4Ιδιαιτερότητα για κινητές εργασίες: Οι συμπαγείς διαστάσεις, το χαμηλό βάρος και η εξαιρετικά ολοκληρωμένη δομή καθιστούν εύκολη την τοποθέτηση αυτών των θρυμματιστών σε κινητούς σταθμούς θρυμματισμού με τροχούς ή ράγες.καθιστώντας τους ιδανικούς για έργα που αφορούν την επεξεργασία των κατασκευαστικών αποβλήτων επί τόπου, επέκταση/ανανέωση αυτοκινητοδρόμων και άλλες εργασίες που απαιτούν κινητικότητα και συχνή μετατόπιση της τοποθεσίας.

Αρχή λειτουργίας του συντρίπτη επιπτώσεων (κυκλική συντρίβωση μέσω επιπτώσεων, αναπήδησης και επανεπιπτώσεων)
Γύρωση του ροτόρα υψηλής ταχύτητας: Ένας ηλεκτρικός κινητήρας οδηγεί τον ροτόρα να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα (συνήθως 1.000-1500 σ.δ.μ.) μέσω ιμάντων σε V ή ζεύξης.οι ράβδοι άντλησης από κράμα υψηλού χρώματος ή χάλυβα υψηλού μαγγανίου είναι τοποθετημένοι στην περιφέρεια του περιστροφέα.
Αρχική πρόσκρουση και επιτάχυνση: Το υλικό εισέρχεται στον θάλαμο συντριβής μέσω της εισόδου τροφοδοσίας και πέφτει στη ζώνη λειτουργίας της ράβδου ανατρίχιασης.Αμέσως αποκτώντας τεράστια κινητική ενέργεια και ωθούμενοι προς την κύρια πλάκα πρόσκρουσης.
Επαναλαμβανόμενοι κύκλοι θρυμματισμού: Μετά την πρόσκρουση με την πλάκα της πρόσκρουσης, το υλικό αναπηδά στην ζώνη της ράβδου βολής για να χτυπηθεί ξανά.και η φθορά συμβαίνει μεταξύ των ράβδων άντλησης, πλάκες κρούσης, και το ίδιο το υλικό (που συνήθως περιλαμβάνει δύο ή τρία στάδια θαλάμων κρούσης για τη χοντρή θρυμματοποίηση, τη δευτερογενή θρυμματοποίηση και τη διαμόρφωση, αντίστοιχα).
Ελέγχος των απορριμμάτων και του μεγέθους των σωματιδίων: Το υλικό σπάει προοδευτικά κατά μήκος των φυσικών επιπέδων των αρθρώσεων και των διαχωρισμών.Μόλις το μέγεθος των σωματιδίων είναι μικρότερο από το κενό εκκένωσης μεταξύ της πλάκας κρούσης και του περιστροφίου, το υλικό απορρίπτεται από τον πυθμένα.Το μέγεθος και το σχήμα των τελικών σωματιδίων μπορεί να ελαστικώς να ελεγχθεί ρυθμίζοντας το κενό μεταξύ του ράφου κρούσης και του περιστρεφόμενου (χρησιμοποιώντας μηχανικούς μηχανισμούς βίδας ή υδραυλικά) ή με τη διακύμανση της ταχύτητας του περιστρεφόμενου.

Προδιαγραφές: